发布于 2019-04-30 14:14
楼主
越野是人与自然的最好结合，山与山不会相遇，人与人会再相逢。山在那里，我在这里。从路跑到越野跑，我更加喜欢这种自由自在的随心所欲。不是我迷恋山，只是放不下心中的那片森林。
说起“柴古唐斯”，不知道的人总问我是不是新疆，其实，它源于台州本土方言——“柴给你吃”（揍你一顿），寓意柴古括苍越野赛强度大、难度高。赛前种种原因，我总是在去与不去间徘徊，时间精打细算，还是去了。绿皮火车，睡一觉就到了，喜欢这种出行的方式。
到达目的地，老朋友见面，强制装备检查，参赛包领取，听技术分析会，品当地小吃，时间就这样充实而快乐地流走了。一个人的旅程也不孤独。
柴古唐斯，在户外越野圈被戏称为“拆骨躺尸”，更多代表的是种身虐心不虐的意境。它是国内比较火爆的越野赛事之一，分110公里、80公里、50公里三个组别。其中110公里报名资格是10分，不超过两场赛事。也就是说选手基本上完成过两次100公里或以上的赛事。110公里组开放报名两小时，名额就满员。这次到现场参加比赛的557人，完赛人数216人，完赛率38.8%。很荣幸，我成为完赛选手中的一员。
柴古的赛道，一直被称为国内最具技术型的越野赛之一。无论是上坡还是下坡或是赛道的难点设计，都是非常具有持挑战。而今年的雨战，更是让柴古赛道难上加难。去年由于下雨的原因，组委会提前终止比赛。今年，我的目标是完赛，愿望是组委会不要终止比赛。
赛道全程110km，累计爬升6900米，赛事起点是临海台州府城兴善门广场。在道路崎岖、植被茂密的浙江临海市括苍山区，由临海古长城、公路、沙土路、碎石路、爬山野路、古街组成。途径大小10余座1000米以上的山峰。视野开阔，大气磅礴，风景优美！赛道集中展示了括苍山脉的精华所在。很多人都说，110公里组别，是2019年柴古含金量最高的一个组别，赛道最长，爬升最多，选手们也更是开赛最早、归来最晚、淋雨最多。
下雨的赛道真的很难，路面被前面的选手踩过之后非常烂，跑起来特别滑，对于速度不快的我而言，特别到了晚上，山上有雾，赛道标识不明显，加之自己有一点近视，速度格外地慢。雨战，一路泥泞湿滑，深一脚浅一脚，无尽的爬升和下降，一个又一个大坡度的山坡，爬坡爬到绝望而还没到山顶，到了山顶接着又是恐怖的下坡。双脚长时间浸泡雨水的煎熬，脑海中一次又一次的想放弃想被关门，被山蚂蝗叮咬后的义无反顾，心念念，不轻言放弃，终点会越来越近。
雨战不是我的首次，有退赛也是完赛，每一次的心路历程都不一样。记得阳朔115公里越野赛，雨比柴古下得大，但没有这么难。高黎贡山125公里累计爬升才是6610米。柴古，个人认为100公里的比赛赛道，最虐，只有唯一。其实在越野跑过程中天气和环境是不可控的，我们不是面对极端天气要做最好的准备和最坏的打算，而是踏上赛道前，就要做最好的准备和最坏的打算，心存敬畏，敬畏自然。
有了执着才有了说“不悔”的机会，好与坏都是经历，冷或暖都是人生。就算步伐很小，我也要步步前进，只要有终点，无论多长的路都能跑完。跑过，证明我来过！
随山将万转，趣途二百里。马拉松是一个跑者的开始，越野跑才是一个跑者的归宿。跑完，你就是冠军！
-
花落知多少
2019-05-06 10:49
回复 查看全文 -
央田木子
在我后面冲线的人啊2019-05-04 12:24回复 查看全文 -
2019-05-04 12:23回复 查看全文
-
罗紫辉
2019-04-30 14:21回复 查看全文
